探索荒野

新西兰的大部分公共土地都难以到达。在峡湾（Fiordland）等崎岖地区，直升机可能是唯一切实可行的进入方式，但由于没有明确的环保或安全理由，大片区域仍因禁飞和禁降线而处于关闭状态。

商业鹿肉回收也夹在环保局（DOC）的规定与航空监管之间。尽管飞行器安全已由民用航空局监管，但环保局仍能规定运营商使用的直升机类型。

行动党将使准入决定变得清晰且合情合理，将航空安全留给航空监管机构，并让猎人在平衡娱乐性狩猎与商业回收方面发挥应有的作用。

阅读完整政策

行动党将：

• 允许野生动物委员会（Game Animal Council）指定合理且便于到达的直升机降落点。

• 要求环保局在决定飞行器可在何处降落时，采用清晰、公开且一致的测试标准。

• 指示户外准入委员会（Outdoor Access Commission）在其工作计划中将狩猎准入列为优先事项。

• 停止由环保局规定商业鹿肉回收运营商可以使用的直升机，将飞行器安全留给民用航空局负责。

• 允许野生动物委员会在必要时按动物性别限制商业捕获，以便娱乐性猎人和回收运营商能够公平地分享管理良好的资源。

听听我们团队的声音：

行动党副党魁妮可·麦基（Nicole McKee）表示：

“公共保护地属于新西兰人，但其中的大部分地区实际上已被封闭。在峡湾等地区，直升机可能是唯一现实的进入方式。准入限制应该有明确的环保或安全理由，而不是仅仅因为地图上的一条旧线而存在。

“更好的准入并不意味着可以无视环保限制。这意味着在清晰、合理且对使用者公平的规则下，开放新西兰人已经拥有的土地。”

行动党环保事务发言人卡梅伦·勒克斯顿（Cameron Luxton）表示：

“行动党将让野生动物委员会确定合理的降落点，并要求环保局使用清晰且公开的测试标准。我们还将告知户外准入委员会，在致力于确保进入公共土地的路线时，要优先考虑狩猎准入。

“环保局目前强制商业鹿肉回收运营商使用昂贵的涡轮直升机。飞行器安全是民用航空局的工作。环保局应当管理环保影响，将飞行器标准留给为此目的设立的监管机构。

“目前的许可证还允许商业运营商捕获娱乐性猎人最看重的奖杯雄鹿。在必要时，野生动物委员会将能够按动物性别限制捕获，以便商业回收和娱乐性狩猎能够公平地分享这一资源。”