为什么骑行者桥每次过桥要花费50美元

“每次经过提议中的新奥克兰自行车桥将收费50新西兰元，”ACT领导人大卫·西摩（David Seymour）说。

“今天我问雅辛达·阿德恩（Jacinda Ardern），如果每次过桥需要10新西兰元，她是否会继续支持这一自行车道。她表示，她预计每天会有3000名自行车骑行者，那样每次过桥的费用将是12.50新西兰元。

“这个数字是基于新西兰基础设施公司（Infrastructure New Zealand）声称唯一的成本是资本的2%利息支付，以及每天5000名骑行者。

“实际上，成本会高得多。政府对卫生局等实体施加6%的资本收费，以更好地反映使用政府资本的成本。如果将相同的规则应用于这座桥，费用将达到每次37.50新西兰元。

“成本并不止于此，政府还需要考虑折旧和桥的最终更换。50年的直线折旧将使每日折旧成本增加另外12.50新西兰元。

“这座桥还需要运营和维护费用。如果我们慷慨地假设可以签约某人每年花费100万美元来运营和维护一座长达一公里的桥，每次过桥大约是1新西兰元。当然，实际成本会更高。

“总的来说，考虑到资本成本、折旧、运营和维护，3000名骑行者每天的桥梁成本将超过50新西兰元。

“当然，政府可能会假设乘客量会随时间增长，并应用折扣率来降低桥的生命周期成本，但是在没有这样的假设和分析的情况下，每次过桥50新西兰元是一个合理的起点。

“我还问首相是否有任何费用会阻止她推进新桥，她只是回答说她认为未来可能会有更多骑行者使用它。

“基础设施应该根据需求和全面成本效益分析来优先考虑，而不仅仅是希望其他人有一天可能会使用它。

“我们知道，国家和工党政府所建造的所有自行车道都是因为这是时髦的做法，并没有吸引大量的新骑行者。

“我们应该基于合理的成本效益分析来建设基础设施，而不仅仅是因为莱卡游说团认为这是个好主意。”