该是退回到自行车桥的时候了

“格兰特·罗伯逊对于奥克兰自行车桥有第二次考虑是对的。他应该倾听新西兰人的声音，放弃这个想法，”ACT的交通发言人西蒙·库特说。

“这就是骑自行车时发生的事情，你会变得犹豫不决。在这种情况下，这完全可以理解。

“ACT在六月透露，自行车桥的效益成本比率（BCR）估计为0.4-0.6。

“如果一个项目的BCR低于1.0，该项目的成本将超过收益，不应该被考虑。

“这意味着纳税人每投资1美元，就会损失多达60美分于这个被广泛嘲笑的项目。

“在那个时候，桥梁应该明显地被取消。

“但通常情况与工党一样，往往在公众反对之前才采取行动。在这种情况下， polling结果下降近10%才使得他们认真对待这一点。

“工党承认在这一点上错了没有问题。它应该基于合理的成本收益分析来建设基础设施，而不仅仅是因为莱卡游说团说这是个好主意。”