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Press Release
2023年5月1日星期一
超充皮卡税对工匠征税以补贴特斯拉
“在生活成本危机中,为工人和农民提高便宜可靠汽车的价格而没有任何环境收益,将被认为是工党最愚蠢的政策之一,”ACT领导人大卫·西摩说。
“尽管拼命表现自己是一个与普通基督城人息息相关的新面孔,克里斯·希普金斯与雅辛达·阿尔登并没有什么不同。实际上,工党对那些生活艰难的工人、农民和新西兰普通人毫不关心。
“不仅对工人和农民施加惩罚,它还通过打击货运行业进一步加剧了挣扎者的生活成本危机。
“工党现在也想对所有卡车征税。运输公司支付更多,运输成本上升,而你在超市购买的面包或黄油的价格也随之上涨。
“工党的小货车/货运税无视了车辆已经通过排放交易计划被征税和补贴这一事实。司机支付汽油税、ETS费用、GST以及奥克兰的地区燃料税。小货车税与ETS费用的组合意味着使用汽油的人面临双重税收,而电动汽车(EV)车主则获得双重补贴。
“最糟糕的是,转向电动汽车的人不会减少总排放。因为他们不会在ETS下使用碳积分,他们为其他人释放积分。这是因为在ETS下可用的碳积分总数是有限制的。
“这是一项完全不连贯的政策。
“这就是ACT在我们唯一投票反对《零碳法》时所警告的:将不断出现临时禁令、法规、税收和补贴。ETS是我们减少排放的最有效工具——我们应该好好利用它。
“这项政策最大的影响是财富从新西兰的一个群体转移到另一个群体,工人和中产阶级基督城人被征税购买车辆,以确保为那些购买特斯拉的富人提供折扣。
“工党在挑选优胜者,这是分裂且错误的。如果你开电动汽车,在他们眼中你就是好人,如果你无奈开汽油车,不管你是否有选择,你就应该受到惩罚。
“小货车税将对目前别无选择只能购买汽油或柴油车辆的新西兰家庭施加额外成本。
“ACT会废除小货车税和导致如此糟糕政策的《零碳法》。”