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Press Release

2023年1月16日星期一

道路维修没有持久性

“新西兰人发现他们的道路正在破裂,并不奇怪。政府将结构性沥青重铺的数量减少了一半以上,同时大大增加了薄沥青覆盖的数量,”ACT的交通发言人西蒙·库特说。

“新西兰人发现他们的道路正在崩溃,真是毫不奇怪。政府将结构性沥青重铺的数量减少了一半以上,同时大幅增加了薄层沥青覆盖的数量,”ACT的交通发言人西蒙·科特说。

“由交通部长迈克尔·伍德回答的书面议会问题显示,自2018年以来,结构性沥青重铺的距离从18.12公里减少到7.21公里。在同一时间段内,薄层柔性沥青重铺的距离从102.4公里增加到187.4公里。

“政府在做更多不够持久的路面重铺工作。结构性重铺实施成本更高,但寿命更长,维修成本更低,而薄层柔性沥青重铺则需要更频繁的维护或恢复,并且更容易受损。

“ACT之前透露,截至2022年10月,关于因新西兰道路状况造成的车辆损坏,向新西兰交通局(NZTA)提出了555个投诉,但NZTA仅对四人进行了赔偿。

“新西兰道路的状况急剧恶化,政府似乎认为妥善修复受损道路的优先级较低,反而减缓了大家的出行。威灵顿到墨西哥的距离在过去几年中一直在审查限速降低。

“ACT支持降低道路死亡人数的措施——但这需要更好的道路基础设施,而不是通过降低人们的出行速度和对企业施加更多限制来实现,坦率地说,这些企业在这个政府下已经忍受了足够多。

“增加私营部门的资金水平将为决策带来急需的纪律,并将支出目标锁定在正确的地方。

“是时候让政府开始关注能够让我们前进、提高生产力并让所有新西兰人生活更轻松的事情了。

“ACT知道新西兰人有地方要去,有事情要做,他们需要安全且维护良好的道路。”

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