在工党领导下，汽油上涨41分 – 这是一种修剪，而不是削减

“在工党执政下，汽油税每升增加了41美分，今天减少25美分只是政府本可以采取的支持Kiwi的措施中的一小部分，Kiwi正从各个方向受到压力，”ACT领导人戴维·西莫尔（David Seymour）表示。

“我们恭喜工党终于倾听了意见，ACT在三个月前首次称这一情况为危机。自那时以来，国家党、卡梅尔·塞普隆尼（Carmel Sepuloni）以及现在的雅辛达·阿德恩（Jacinda Ardern）都承认这是一个危机。

“昨天，ACT发布了一项可以为Kiwi家庭提供更强有力支持的计划。一个四口之家每年需要购买3000升汽油才能与工党对汽油税的临时削减相匹配。

“我们的简单而实用的政策将让普通家庭获得749美元的红利，而不减少任何公共服务的经费。这是为了帮助缓解价格飙升带来的负担。

"我们的政策不会影响国家土地运输基金，并将提供全国范围的救助。

“政府计划在未来四年内通过向企业出售碳信用额度从消费者手中获取43.7亿美元。它已宣布这些ETS收入将专门用于45亿美元的气候马虎基金，该基金将用于詹姆斯·肖（James Shaw）尚未确定的宠物项目。

“ACT表示，在这样的时刻，我们应该将碳税收入返还给那些因高价格而挣扎的人。

“ACT知道Kiwi正面临困境，不仅仅是生活成本危机，还有税务危机。这就是为什么我们会把从排放交易计划（ETS）中收取的税收收入以碳税退款的形式返还给他们。根据财政部的最新预测，这意味着四口之家将在下一个财政年度获得749美元的支付（每人187美元）。

“碳税退款将每年的ETS拍卖收入按人口分配。每位成年人将获得相应金额的税单减免，连同其受养子女的份额。对于那些税单低于此信用额度的个人，任何剩余金额将直接支付给他们，由内陆税务局处理。

“ACT提议将通过ETS收取的每年10亿美元返还给Kiwi家庭，以帮助应对不断上升的生活成本。

“这一计划不会影响向卫生、教育、警察或任何其他公共服务拨付的资金。

“ACT的计划将引导人们减少排放，因为如果他们在碳密集型的东西上花费资金，他们的资金将返回到ETS；如果他们选择低碳选项，他们将避免ETS费用。

“事实上，这一政策将有利于新西兰在气候变化问题上的长期承诺。如果ETS给人们带来了碳红利，它在未来几十年间更有可能被政治上维持，因为碳价格必然会上涨，但获益的最佳方式是拿到钱并使用更少的碳。

“ACT的碳税退款将抵消因ETS带来的生活成本影响。但它将保留减排的激励，因为，比如说，ETS税将持续对每升汽油购买收取。

“这一政策的好处将最强烈地影响低收入和中收入人群。749美元对于年收入30,000美元的人来说，影响要比年收入180,000美元的人大得多。
“这是ACT为帮助Kiwi而推出的又一个积极提案，他们正面临来自各方的压力。

"ACT在去年12月推出了一项计划，以应对生活成本危机。我们还将：

提供中等收入减税：

• 将中等收入税率从30%降至17.5%。我们的计划将使普通全职工作者每年多保留2,000美元，以帮助应对不断上升的生活成本。这对努力工作的纳税人来说，相当于每周多保留近40美元以帮助他们应对生活费用。

削减浪费支出：

• 从零开始审视公共服务，问自己，如果我们现在的部门和官僚机构不存在，我们今天会建立它们吗。

“ACT的解决方案包将使中等收入的新西兰人的生活更可负担。父母不应该在孩子的游泳课程和油箱之间做出选择。我们将继续倾听新西兰人的关切，并推动更好的解决方案以使Kiwi家庭的生活更可负担。”

ACT的完整碳税退款计划可以在这里找到。