迈克尔·伍德捍卫交通巨额开支

“交通部长迈克尔·伍德基本上告诉基维人，纳税人的钱在工党交通项目的成本面前并不重要，”ACT的交通发言人西蒙·考特说。

“在议会被问及他是否坚持声称Waka Kotahi以“合理和适度的方式”花钱时，伍德部长再次强调他对Waka Kotahi的支出负责充满信心。

“不过，纳税人的看法可能不同。基维人正经历生活成本危机，紧缩开支以应对。政府也应该如此。

“伍德部长所说的“合理和适度”支出的几个例子包括：

• 在彼东和纳乌朗加之间的4.5公里共享小道上花费3.119亿新西兰元——可能是新西兰最昂贵的自行车道，每米69,000新西兰元

• 为传输谷的开幕式支出337,000新西兰元

• 为怀卡托高速公路上两个旋转顶部雕塑的工程评审支出44,320新西兰元

• 为Waka Kotahi办公室的新装修投入2500万新西兰元

• 为后来被取消的奥克兰自行车桥开发投入5100万新西兰元

• 为让惠灵顿动起来的商业案例支出7240万新西兰元。

“迈克尔·伍德显然失去了对其部门财政的控制，但拒绝承担责任。

“通货膨胀是由于过多的钱追逐过少的商品。当政府这样挥霍现金时，所有东西的成本都会上涨。

“Waka Kotahi已成为最严重的违法者之一。它的通讯团队已从32名员工增加到88名，其中65人收入超过100,000新西兰元。它还因在五个发光的大零上花费30,000新西兰元而受到批评。

“这就是为何ACT会从零开始建立公共服务。每个部门和部委的理由必须符合对政府能做什么的稳健看法：

• 私营部门能否提供此服务？

• 公民利益之间是否存在必须由政府干预才能解决的真正冲突？

• 这一活动的成本和收益是什么，收益是否超过成本？

“迈克尔·伍德需要向纳税人解释为什么他允许如此巨额的支出，而在大多数情况下，回报却微乎其微。”