LGWM 绝对无效

“威灵顿行动计划（LGWM）的名称与其目标不符，该目标将鼓励人们减少使用汽车的重视程度提升到超过两倍于为威灵顿人提供更高效交通服务的重视程度，”ACT的交通发言人西蒙·库特说。

“部长简介显示了该计划的真正优先事项，不幸的是对于被困在拥堵中或等待不可靠的公共交通的威灵顿人来说，这并不是让他们出行。

“简介显示提供高效和可靠交通的目标仅占他们目标的15%。压低排放和“减少对私家车的依赖”是最大的优先事项，占40%的优先权。

“议程非常明确，完全是反汽车的。让人们开车不方便并不是这些改变的可能结果，而是预期结果。

“这远远超过了剩下的优先事项，如在20%的比例上增强和促进城市发展，提高安全性占15%，以及适应未来占10%。

“威灵顿行动计划与其所声称的完全相反。对于一个预计到2050年将增长80,000人的城市而言，这并不合适，也不反映人们的愿望。

“目标的权重解释了为什么提议的计划类似于城市活动家的宣言。对驾驶者的容量没有任何增加，反而积极减少停车选项。它积极妨碍人们进行商贸活动。它会影响货物和人员进出城市区域。

“ACT将使交通和基础设施摆脱政治干扰，通过30年的基础设施伙伴关系促进中央和地方政府之间的合作，将收入和责任下放到地方政府和私营部门，同时加强中央政府的问责和监管。

“通过提前几十年制定计划，我们可以避免政治周期带来的反复无常的不确定性，这种不确定性妨碍了地方政府和私营基础设施投资者进行雄心勃勃的项目。”

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