LGWM - 人员众多，但进展不大

“让惠灵顿发展（LGWM）在过去的一年中花费了8400万新西兰元，并将其员工数量增加了50％，但他们所能交付的仅仅是一个人行横道，”ACT的交通发言人西蒙·考特说。

“书面议会问题的资料显示，2022年1月该项目雇用了27.8个全职等效岗位(FTE)，一年后增加到41.8。该项目总共花费了8400万新西兰元。投入的资源很多，但能让惠灵顿人更快移动的却不多，他们交付的唯一实质性成果就是一个无人问津的人行横道。

“政府必须立即专注于重要事项，并紧急重新优先安排，以削减不必要的开支。LGWM根本不合理，它是一个白象，在劳动力危机中吸走员工，并在生活成本危机中消耗纳税人的钱。

“该项目的最终成本预计将达到64亿新西兰元。部长级简报材料显示，该项目的优先事项更加注重降低排放和“减少对私家车的依赖”，而不是提供可靠且高效的交通选项。

“与此同时，那些试图将孩子从曲棍球场送到医生那里的人，在回家的路上顺便去杂货店的人发现，随着停车位的消失和道路的恶化，生活变得越来越困难。

“政府对道路网络的唯一关注应该是尽可能安全高效地将人从A点运输到B点。这就是ACT所代表的。

“ACT将把政治因素排除在交通和基础设施之外，让中央和地方政府通过30年的基础设施伙伴关系共同合作，将收入和责任下放给地方政府和私营部门，同时加强中央政府的问责和监督。

“通过提前数十年制定计划，我们可以避免政治周期带来的反复不定的局面，这会阻碍市政当局和私营基础设施投资者进行雄心勃勃的项目。”

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