工党花费4480万新西兰元试图拖慢新西兰人的步伐

“工党试图在道路上减缓新西兰人的速度，他们为此花费了数百万纳税人的美元，”ACT领袖大卫·西摩说。

“在被ACT质疑政府在速度管理计划上花费了多少后，交通部长答复道，“到目前为止，速度管理计划、调查速度限制和修改限制的费用为4480万新西兰元。”

“现在有一个开放的问题，即新西兰的道路是有更多的橙色锥桶还是更多的坑洼。Waka Kotahi的解决方案是花费你的钱来降低速度限制，而不是修复道路。

“我们是现代历史上第一个降低旅行速度的社会。

“降低速度限制会给司机带来巨大的沮丧，并降低生产力。工党没有寻找改善道路网络效率的机会，而是在减缓货物和人员的流动。

“根据ACT根据《信息公开法》获得的文件显示，Waka Kotahi在将速度限制从每小时100公里降低到每小时80公里时，甚至没有进行任何成本效益分析。

“情况不必如此。怀卡托高速公路是一个支持繁荣经济和健康社区的良好道路示例 - 安全、高效，且有110公里每小时的速度环境。

“ACT支持降低道路交通死亡率的举措 - 但这要靠更好的道路基础设施，而不是减慢人们的速度，造成沮丧，并对已经毫无疑问在这届政府下忍受了足够的企业施加进一步限制。

“增加私营部门资金的水平将为决策注入亟需的纪律，同时允许政府保持适度的公共债务水平。

“在2007年至2017年期间，全球筹集了超过3000亿新西兰元的资金用于基础设施投资。大部分资本是来自寻找长期投资与合理回报的保险公司、养老金基金和主权财富基金（包括我们自己的新西兰超级基金）。

“政府需要理顺其优先事项。”

‍