基维人对降低速度限制表示反对

“来自Waka Kotahi的文件显示，新西兰人并不支持将速度限制降低到爬行速度。政府应该结束对汽车的战争，”ACT的交通发言人西蒙·库特(Simon Court)说。

“Waka Kotahi零道路死亡社会许可证监测和广告诊断报告显示，支持降低速度限制的受访者不到三分之一，40%的人要么表示反对，要么强烈反对。

“降低速度限制给驾驶者带来了巨大的挫败感，并降低了生产力。工党未能寻求改善道路网络效率的机会，反而在减缓货物和人员的流动。

“不必如此。怀卡托高速公路是一个支持繁荣经济和健康社区的良好例子。安全、高效，速度环境为110公里/小时。

“无论是带孩子参加体育练习、上班、卡车送货，还是工人上班，人们都希望能够快速移动。

“ACT有一项为那些有地方要去和事情要做的人发起的请愿，已收到超过10,000个签名。

“ACT支持降低道路死亡人数的举措——但这源于更好的道路基础设施，而不是让人们减速，造成挫败感，并对已经在这届政府下忍受已久的企业施加更多限制。

“增加私人部门资金的水平将为决策注入急需的纪律，同时允许政府维持适度的公共债务水平。

“在2007年至2017年之间，全球募集了超过3000亿新西兰元的资金用于基础设施投资。大部分资金来自寻求长期投资和合理回报的保险公司、养老金基金和主权财富基金（包括我们自己的新西兰养老金基金）。

“ACT将继续为那些有地方要去和事情要做的新西兰人发声。我们需要国家成长，而不是减速。”

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