基础设施报告指出是时候拥抱私营企业了

“新西兰倡导组织的报告《铺平道路：从新西兰的过去学习以建立更好的未来》考察了新西兰基础设施历史上有效和无效的做法。毫无疑问，它发现中央规划不起作用。

“新西兰有限且地方性的基础设施产权、融资和资金支持制约了国家的发展。政治家们的宠儿项目，如奥克兰轻轨，获得了绿色信号，而其他项目因缺乏资金而停滞不前。

“如果政府和地方政府不能将其列入资产负债表并从税收和费率中进行融资，这些项目就不会发生。这使得我们作为一个国家变得更加贫穷。

“我们需要停止害怕私营部门的融资和交付，拥抱一种在全球范围内用于建设现代世界级基础设施的方法。在执政的ACT将做到这一点。

“该报告还对收费系统的消亡表示遗憾，ACT提议以用户支付的方式为大型基础设施项目提供解决方案。奥克兰海港大桥是收费的好处的一个伟大例子。

“新西兰可以继续衰退或改变我们的工作方式以做得更好。ACT的政策资助、融资、拥有和运营基础设施包括：

• 电子道路定价，这在全球范围内用于管理需求和/或资助新道路。这是缓解拥堵的最佳和最快的方法。

• 冠状基础设施公司：新西兰交通局（NZTA）和新西兰铁路（Kiwirail）受限于其政府所有权和法定条款，这限制了他们的投资能力。ACT将把它们转变为更可与Chorus相媲美的公用事业，作为需要提供服务给客户的受监管的私营网络，享有企业的灵活性和纪律。

• 地方政府基础设施：ACT将使社区能够更轻松地创建不计入资产负债表的基础设施特殊目的机构（SPV）。这些SPV所筹集的债务将由资产本身担保。

• GST分享：政府将与地方政府分享其地区新住宅建设所产生的50%的GST收入，以便他们能够投资基础设施。地方政府将与基础设施委员会签署30年的基础设施合作协议，以确保其问责。

• 外国直接投资：允许友好的OECD国家的投资者来到新西兰投资，同时促进更强的贸易联系。

“ACT相信更好、更持久的解决方案。新西兰不能被中央政府的基础设施任性所拘禁，否则国家的基础设施将保持在时间的凝固状态。我们需要真正的变革。”