政府边走边摸索

“两天前ACT提醒政府‘没有什么比临时政府计划更持久的’，而劳动党已经将汽油价格折扣推迟到未来，”ACT领袖大卫·西摩说道。

“ACT在12月首次提到了生活成本危机。政府在3月终于承认了这一点，当政府最终承认存在危机时，汽油和公共交通折扣被匆忙合并，如今它们已被延长了第二次。

“就像劳动党没有考虑到在道路使用费用计划下购买的折扣公里数不必在购买期间使用一样，他们也没有考虑到当人们排队避免汽油价格上涨25分时将会造成的混乱。

“劳动党的政策还导致公共交通提供者陷入困境。例如，奥克兰交通公司在商场里有促销人员销售旨在平滑最终恢复全价票价的折扣。该市场营销努力现在毫无价值，除非政府在1月31日再次推迟，否则他们将不得不计划恢复全价票价。

“他们应该做的是引入一个持久的解决方案，将排放交易计划的收益返还给公民。ACT在3月宣布的这一简单而务实的政策将使普通家庭获得749美元的红利，而不减少任何公共服务的资金。

“ACT的政策具有可持续性的优势，同时保持减少碳排放的激励。一个家庭如果将其碳税退税用于更环保的解决方案，将实际上受到购油者的补贴。劳动党的政策有效地抵消了排放交易体系收费（约18分）对每升汽油的影响，甚至更多。

“对生活成本危机的认真对待可以在ACT的替代预算中找到。碳税退税是其中的一部分，但还有更多。作为唯一公布全面成本替代方案的政党，ACT呼吁政府减少浪费性支出，以便能够降低所得税并恢复盈余。”