自由新闻 2023年7月24日

修建道路

新西兰需要做出选择。它可以是一个拥有第三世界道路、无法无天的社区、通货膨胀和分裂的地方，或者我们可以开始采取积极的步骤，朝着让新西兰成为可能的国家迈进。周日，行动党提出了一个朝着这个目标迈出的积极步伐：开放道路的资金、融资、建设和维护方式。

新西兰的道路状况令人震惊。最近的维护让人们像弹球巫师一样躲避坑洼。对车辆的损害和对第三世界状况的沮丧一直萦绕在新西兰的省份人们心头。工党提出的解决方案是降低限速，国家党显然希望用金钱填补坑洞。新西兰需要新的思维。

我们中任何一个在新西兰省份生活或曾经生活的人，从凯塔亚到因弗卡吉尔，都知道糟糕的道路意味着什么。它们意味着其他地方远得不可想象。这不仅仅是时间的问题。还有开车时的心理压力、危险和费用，尤其是在迎面而来的交通以每小时100公里的速度经过，仅仅几米的距离。

如果你曾在海外生活，你可能经历过在分开的高速公路上以超过100的速度限制驾驶。它们是直的，光滑的，如果你想去的地方大约在200公里之外，那么大约两个小时就能轻松到达。在这里，则需要三小时的曲折驾驶。

更不用说近十年来由于在2000年至2013年期间剧烈下降后，交通事故死亡人数一直保持不变。如果汽车没有变得更安全，交通事故死亡人数本应在上升。

问题在于新西兰道路的融资和资金方式。如果政府的预算（国家土地运输基金）中有足够的资金，没有被挪用来建设自行车道和减速带，那么或许一个项目就可以被建成。

但如果有一个项目人们愿意为其支付通行费呢？它甚至可能减少汽油和道路使用税的收入，正如奥雷瓦和瓦卡瓦之间的北方门户所示。答案是它不会被建设。没有人因为修建它而获得额外的收入，所以它没有得到资金支持。政府的资产负债表上没有足够的空间来融资，因此它没有获得融资。

即使一条道路在经济上是合理的，新西兰是一个政府会说‘我们买不起’的国家。驾驶者需要一个问‘我们如何才能负担得起’的政府。这正是行动党的政策的本质。

该党长期以来一直表示，中央和地方政府需要在长期基础设施规划方面更努力。它建议政府与每个地区的市政会建立30年的伙伴关系，以确定需要计划和资助的内容。但是，如果政府无法资助一个让许多人受益的项目，会发生什么呢？

好吧，幸运的是，世界各地都有退休人员在寻找投资。基础设施对他们来说是合理的。这就是为什么加拿大退休金计划主动提出在奥克兰建设轻轨的原因。想象一下，如果新西兰政府实际上欢迎这样的投资，而不是拒绝它们，会怎么样？

一个经典的例子是塔朗加北部和西部的SH2/29的后期阶段。目前不清楚政府何时会建造它们。想象一下，如果政府说‘这是我们在丰盛湾计划的一部分。我们在可预见的未来无法负担它。世界上谁愿意建设它？’

可能没有投标，投标可能涉及不公平的过高通行费。建筑质量可能过低。但是如果真有一个投标，能够给人们选择并改善他们的生活呢？建成那条路并给人们留选择，不会很美好吗？

这就是北方门户的成功。80%的人使用它，20%的人走老路，可能是为了避开通行费。结果大家都受益。使用它的人每年节省了120万个小时。它更短6公里，所以他们使用更少的汽油，排放更少的碳。这是全国最安全的道路之一。

这就是爱尔兰获得35%高速公路的方式。如果我们将制定道路愿望清单并邀请民主国家为政府无法资助和融资的道路出价作为我们的政策，新西兰可以有很多像这样的新道路。这将是一个成熟、向外开放的国家，愿意与我们世界各地的朋友们做生意的标志。

这就是新西兰需要的真正改变，以提升发展水平。自由新闻希望您能在10月14日的选举中支持行动党，为实现这一目标及其他梦想，仅在82天内。