在生活成本危机中推动汽车价格上涨

“政府的清洁汽车标准（Ute税）预计将使二手车的价格上涨20%至25%，使日常基督城人应对生活成本危机变得更加困难，”ACT的交通发言人西蒙·库特说道。

“进口机动车行业协会（VIA）表示，该政策不奏效，因为缺乏电动汽车供应，特别是缺乏用于Ute和货车的电动选项。购买汽油和柴油车辆的人没有理由支付更多。

“据报道，电动汽车市场的价格上涨已经吞噬了消费者的补贴，因此购买电动汽车的人并没有得到更好的待遇。每辆车的价格已上涨了3000至11000美元不等。

“该政策的最大影响是将财富从一组新西兰人转移到另一组，同时工匠和工薪阶层的基督城人在他们的汽车购买上被征税，以确保购买特斯拉的人能够享受折扣。

“ACT警告称，这将是结果，我们是唯一投票反对上周通过国会的清洁汽车标准的党派。该政策将对目前别无选择只能购买汽油或柴油车辆的新西兰企业和家庭额外增加成本。

“它也没有减少全球排放，因为无论新西兰纳税人多么多地补贴电动汽车，亚洲或欧洲的工厂就不会多出更多的电动车。而且新西兰排放交易计划已经对排放设定了上限。

“在2021年，汽车制造商告诉国会交通委员会和部长迈克尔·伍德，现有工厂将在2025年至2028年之间几乎完全转为生产电动汽车和氢汽车。

“一旦这种转变发生，新西兰将几乎拥有无限的低排放汽车供应。在那之前，清洁汽车标准只会在消费者无法选择的情况下提高价格。

“ACT将废除Ute税和推动如此糟糕政策的零碳法案。减少燃料使用和碳排放的激励是油价。燃料的成本已经包含了根据ETS计算出的碳排放成本，每升汽油约20美分，每升柴油约23美分。

“ACT将使用ETS的收入向基督城人支付每人每年约250美元的碳税分红，这相当于每户约750至1000美元。ACT认为基督城人应该有权选择如何使用ETS收入，以用于低排放汽车、安装热泵或支付家庭账单。

“在短短几年内，基督城人将有更多的低排放汽车可供选择，超乎他们的想象。工党干预不会改变这一点，他们只是让新西兰人变得更穷。”

‍