惠灵顿到墨西哥的距离正在审查限速

“新西兰的七倍长度，威灵顿到墨西哥的距离在过去几年中一直在审查速度限制的减少，”ACT的交通发言人西蒙·库特说。

“ACT在十月透露，政府已经花费了接近4500万新西兰元来审查速度限制。目前有一个悬而未决的问题，那就是新西兰的道路是更多的橙色锥还是更多的坑洞。工党的解决方案是使用你的钱来降低速度限制，而不是修复道路。

“降低速度限制给司机带来了巨大的挫败感，并减少了生产率。工党没有考虑改善道路网络效率的机会，而是在减缓货物和人员的流动。

“根据ACT根据《信息自由法》获得的文件显示，Waka Kotahi在将霍克湾的速度限制从100公里/小时降至80公里/小时时，甚至没有进行任何成本效益分析。

“事情不需要这样。怀卡托高速公路就是一个支持繁荣经济和健康社区的绝佳例子——安全，高效，并且拥有110公里/小时的速度环境。

“ACT支持降低道路死亡人数的举措——但这来自于更好的道路基础设施，而不是让人们减速，造成挫败感，进而对那些在这届政府下实在是忍耐够了的企业施加进一步的限制。

“增加私人部门资金的水平将为决策注入急需的纪律，同时让政府保持适度的公共债务水平。

“在2007年和2017年之间，全球筹集了超过3000亿新西兰元的资金用于基础设施投资。这些资金大多来自寻找长期投资和合理回报的保险公司、养老基金以及主权财富基金（包括我们自己的新西兰超级基金）。

“政府需要理顺它的优先事项。”

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