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Press Release
2023年3月15日星期三
CRL 爆发公告已久的事情
“在向政府请求三年半后提供市铁连通项目的最新成本估算后，最终宣布该项目又一次超预算，迈克尔·伍德(Michael Wood)必须负责，”ACT运输发言人西蒙·库特(Simon Court)表示。
“在要求政府提供城市铁道连接的最新成本估算三年半后，终于宣布该项目又一次超出预算，迈克尔·伍德（Michael Wood）表示，”ACT的交通发言人西蒙·考特（Simon Court）说道。
“仅在过去的十个月里，我已经六次要求交通部长迈克尔·伍德（Michael Wood）向公众提供城市铁道连接的最新成本估算，流言四起，成本超支，但他拒绝向公众透露任何详细信息。
“这是不可接受的。当我在三周前的交通选择委员会上提出这一点时，基础设施委员会同意定期更新完成成本是重大项目的最佳实践。
“当新西兰人在三年半内没有收到任何成本更新时，又宣布十亿的超支，政府怎么能让他们有信心呢？”
“像奥克兰轻轨和让惠灵顿动起来这样的项目，即使在预算成本下也没有意义，但考虑到迈克尔·伍德（Michael Wood）的业绩，它们可能会超支，纳税人和市民将不得不为超支买单。在部长能够向公众保证这些项目不会失控之前，应该将其搁置。”
“取消轻轨项目将提供资金来支付城市铁道连接的超支。
“在生活成本危机下，纳税人和市民无法承担资助那些从未按计划进行的项目。记得SkyPath步行和骑行通道吗？它以3.6亿新西兰元的预算公布，但在升至7.85亿新西兰元后被取消了吗？
“伍德需要解释他将如何控制成本超支，并且他需要向纳税人和市民提供有关他们支付多少的更常规更新。
“目前没有任何措施来缓解新西兰家庭的压力。迈克尔·伍德对于他所接触的几乎每个项目都浪费数百万或数十亿，情况正在变得更糟。”