比肯黑德自行车桥的费用高达1.5亿新西兰元

“在圣诞前夕发布的文件显示，政府现在将花费高达1.5亿新西兰元来实现公交或渡轮，而不是建造自行车桥，成本是原来的三倍，”ACT的交通发言人西蒙·科特说。

“之前，渡轮的商业案例为5800万新西兰元。现在，政府允许花费1.5亿新西兰元来结束失败的桥梁项目，并用公交车或渡轮替代。

“去年，交通部长迈克尔·伍德表示，桥梁的费用将为5100万新西兰元，最终费用尚待确定 - 但该费用最终发现是三倍于此。

“如果渡轮的费用为5800万新西兰元，结束桥梁的费用是5100万新西兰元，那总共是1.09亿新西兰元。内阁刚刚批准了1.5亿新西兰元来覆盖这笔费用。在朋友之间多花4100万新西兰元算什么呢？

“格兰特·罗伯逊需要解释，他真的认为公交车或渡轮将额外花费4100万新西兰元，还是这些钱只是随便用来应付以防万一的呢？

“这个政府根本不知道新西兰纳税人为了他们的钱付出了多么辛苦，可能是因为政府最近一直在印钞。

“像往常一样，这个“有史以来最开放和透明的政府”在圣诞前夕安静地把这些信息放在其网站上，希望它飞 under the radar - 但纳税人绝不会让这一切就此过去。

“ACT在去年6月揭示，循环桥的效益成本比率（BCR）估计在0.4-0.6之间。

“如果一个项目的BCR小于1.0，那么项目的成本超过了收益，这个项目就不应该被考虑。

“所幸政府对此得出了结论，但它在设计、咨询、工程师和合同方面已经走得太远，导致纳税人现在必须承担这项劳工党迄今为止最愚蠢的想法之一的高额账单 - 这真是说了不少话。

“雅辛达·阿德恩和迈克尔·伍德应该向新西兰人民道歉。基维人努力缴纳税款，他们期待做出明智的决定 - 就像他们对待家庭预算时一样。

“通货膨胀率为4.9%。食品杂货、汽油和几乎所有东西的成本都在上涨。当政府向经济投入1.5亿新西兰元时，毫无贡献，难怪了。

“ACT呼吁政府谨慎使用纳税人的钱。新西兰人值得比这种浪费和不负责任的支出更好的待遇。”