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Press Release
2022年3月12日星期六
ACT削减汽油税，以聪明的方式
ACT存在的目的是提出切实可行的积极解决方案，以应对紧迫的问题，而我们现在面临的最紧迫的问题之一是生活成本危机....
ACT存在的目的是提出针对紧迫问题的积极实际解决方案，而我们目前面临的最紧迫问题之一就是生活成本危机。
“ACT今天宣布了一项简单实用的政策，将为平均家庭提供749美元的红利，而不会减少任何公共服务的费用。此政策旨在帮助缓解飞涨的价格带来的负担，”ACT领导人大卫·西摩（David Seymour）说。
“政府计划在未来四年内通过向企业出售碳信用证从消费者那里获取43.7亿美元。它已公布这些ETS收入将完全用于一个45亿美元的气候基金，用于支付詹姆斯·肖（James Shaw）尚未确定的项目。
“ACT表示，在这样的时刻，我们应该将碳税收入返回给那些在高价格下挣扎的人。
“ACT知道基维人正在挣扎，不仅面临生活成本危机，还面临税务危机。这就是为什么我们会将从排放交易计划（ETS）中收取的税收收入以碳税退款的形式返还给他们。根据财政部最新的预测，这将意味着在下一个财政年度，每个四口之家将获得749美元的付款（每人187美元）。
“碳税退款将从每年的ETS拍卖收入中提取，并按人口分配。每位成年人的税单将减少这一数额，加上他们受抚养子女的份额。对于那些税单低于该退税额的人，任何剩余金额将由国税局直接支付给他们。
“自雅辛达·阿德恩（Jacinda Ardern）担任总理以来，91号汽油每升的税费已经增加了41.6美分——这是一项44%的增长。如果你每两周为你的车加50升91号油，你每年要多支付541美元的税费。
“ACT提议将通过ETS每年收取的10亿美元返还给基维家庭，以帮助应对日益上升的生活成本。
“这一计划不会影响任何用于健康、教育、警察或其他公共服务的资金。所有的ETS收入已经完全用于詹姆斯·肖的气候资金。
“如果你曾经想知道为什么在赫恩湾（Herne Bay）绿党支持率更高而不是在马努雷瓦（Manurewa），那就是原因。他们宁愿给数十亿的绿色企业福利，而不是向那些艰难支付自己政策的人提供帮助。
“詹姆斯·肖的气候基金不会减少一克的排放，因为新西兰的允许排放量已经由ETS设定上限。ACT的计划将引导人们朝着降低排放的方向前进，因为如果他们在高碳产品上花钱，他们的钱将返回ETS；如果他们选择低碳选项，就会避免ETS的收费。
“事实上，这项政策将对新西兰长期应对气候变化的承诺非常有利。如果ETS给予人们碳红利，在碳价不可避免地上涨的几十年中，政治上更有可能维持，但获利的最佳方式是拿走钱并减少碳的使用。
“ACT的碳税退款将抵消ETS对生活成本的影响。但是，它将保持减少排放的激励，因为，例如，每升汽油的ETS税坚持不变。
“这一政策的好处将最强烈地体现在低收入和中等收入群体上。749美元对年收入3万美元的人来说比对年收入18万美元的人来说更有意义。
“这是ACT又一个积极的提案，旨在帮助那些在各个方向都受到挤压的基维人。
“ACT 发布了一项计划来应对生活成本危机。我们还将：
为中等收入群体减税：
将中等收入税率从30%减少到17.5%。我们的计划将允许平均全职工人每年多保留2000美元，以帮助应对上涨的生活成本。这几乎意味着每周多在辛勤工作的纳税人口袋里留下40美元，以帮助他们应对生活成本。
削减浪费的开支：
通过从零开始进行公共服务的零基础审查，问自己如果现在的部门和官僚机构不再存在，我们今天还会建立它们吗？
“ACT的一揽子解决方案将使中间新西兰的生活更加负担得起。父母不应该在孩子的游泳课程和加油之间做出选择。我们将继续倾听新西兰人的担忧，推动更好的解决方案，使基维家庭的生活更加负担得起。”